Fyzmatik | Rychlost větru v metru

Poměrně silný vítr vzniká i v pražském metru. Jedoucí vlak funguje v prostoru  tunelu jako píst, který  tak poměrně  velkou část jeho průřezu zaplňuje. Tím tlačí před sebou  velký objem vzduchu, který cestujícím na peróně avizuje, že se vlak blíží.  V Praze je to znát především u starších stanic, do kterých vedou jednokolejné tunely. Pokud se v sousedních stanicích rozjedou dvě vlakové soupravy současně a tlačí vzduch do stanice, která má jenom jeden výstup na povrch, je zde vliv pístového účinku značný a dochází k nežádoucímu nárůstu rychlosti proudění. Vliv na jeho působení má kromě intervalů a rychlosti jízdy souprav i stavební řešení stanic, vestibulů, a proto je jeho účinek v každé stanici jiný. V nových projektech metra jsou před stanicemi budovány vzduchové kapsy, aby efekt větru v tunelech nebyl na nástupištích tak znát. Na modernějších trasách na konci linky B nebo na nových stanicích trasy C se už budovaly tunely dvojkolejné. Reportéři MF DNES změřili rychlost větru v některých stanicích metra.

Měření MF DNES ukázala, že vítr není nejsilnější na peróně, ani když se míjejí dvě soupravy metra v opačných směrech,ale hlavně nad schody ve vestibulu stanic. Hodnoty se tam pohybují často mezi 20 a 30 kilometry za hodinu. Mezi stanice s největším naměřeným větrem patří ty, které jsou umístěné těsně pod povrchem země. Navíc se většinou jedná o ty, na které navazuje dlouhý mezistaniční úsek. Mezi takovými úseky jezdí vlaky metra nejrychleji.

A jaké hodnoty byly změřeny? První údaj je rychlost větru na peróně, druhý nad schody.

Anděl 14 km/h - 21 km/h
Florenc C 18 km/h - 31 km/h
Zličín 18 km/h - 30 km/h
Stodůlky 10 km/h - 20 km/h
Černý Most 12 km/h - 24 km/h
MůstekA 8 km/h - 18 km/h
Dejvická 7 km/h - 13 km/h
Muzeum C 11 km/h - 15 km/h
Vltavská 16 km/h - 28 km/h
I. P. Pavlova 13 km/h - 17 km/h
Budějovická 8 km/h - 26 km/h
Kačerov 10 km/h - 19 km/h
Roztyly 15,3 km/h - 27 km/h

Zdroj: měření MF DNES 15. dubna 2011 v6.00-8.15 hodin a měření Meteopress únor 2010.

Zdroj: zpravy.idnes.cz/...

Foto: Tomáš Adamec rozhlas.cz/...